L'improvvisa fiamma del generatore diesel durante il funzionamento influenzerà notevolmente l'efficienza di uscita dell'unità e ritarderà seriamente il processo di produzione, portando enormi perdite economiche, quindi qual è la ragione dell'improvvisa fiamma del set di generatori diesel?
Performance diverse, ragioni diverse
1, quando si verifica la fiamma automatica, la velocità riduce gradualmente il suono del funzionamento del generatore diesel e il colore del fumo di scarico.
Il motivo principale è che viene utilizzato l'olio diesel nel serbatoio, che può essere l'apertura dell'interruttore del serbatoio del carburante; Oppure lo sfiato del serbatoio del carburante, il filtro del carburante e la pompa dell'olio sono bloccati; Oppure il circuito dell'olio non è sigillato nell'aria, con conseguente "resistenza al gas" (accompagnata dall'instabilità della velocità prima di estinguere) in questo momento per verificare il circuito dell'olio a bassa pressione, per primo selezionare il serbatoio, il filtro, l'interruttore del serbatoio del carburante, la pompa dell'olio è Bloccato, la mancanza di olio o l'interruttore non viene aperta, quindi allentare la vite a gas sulla pompa del carburante, premere il pulsante della pompa del carburante, osservare il flusso di olio sulla vite di spurgo, se non c'è flusso di olio, è bloccato , se ci sono bolle nel flusso dell'olio, è l'aria nel flusso dell'olio, per controllare ed escludere la sezione per sezione.
2, quando il flameout automatico, l'operazione è continuamente instabile e c'è un suono bussare anormale. Il motivo principale è che il perno del pistone è rotto, l'albero a gomiti è rotto, il bullone dell'asta di collegamento è rotto o sciolto, la molla del morsetto della valvola, la piastra di blocco dell'aria è rotta, l'asta della valvola o la molla della valvola è rotta, causando la valvola cadere. Quando il generatore diesel è in esecuzione, una volta rilevato che l'unità ha questa condizione, dovrebbe essere fermata immediatamente per l'ispezione, in modo da non causare importanti incidenti meccanici e può essere inviato al punto di manutenzione professionale per un'ispezione completa.
3, Quando il generatore di diesel si stabilisce automatico, la velocità si ridurrà lentamente, l'operazione è instabile, il motivo principale del tubo di scarico il fumo bianco è che c'è acqua nel diesel, la guarnizione del cilindro è danneggiata o la decompressione automatica è danneggiata . La guarnizione del cilindro deve essere sostituita e il meccanismo di decompressione regolato.
4. Se non c'è anomalia prima della fiamma automatica, improvvisamente si arricchisca.
Il motivo principale è che lo stantuffo o la valvola dell'ago iniettore è bloccato, la molla dello stantuffo o la molla di pressione è rotta, l'asta di controllo della pompa di iniezione e il suo perno di collegamento cadono fuori, il bullone fisso dell'albero della pompa di iniezione e il disco di guida è allentato e la chiave sull'albero viene tagliata a causa dell'uscita, con conseguente scorrimento dell'albero di guida o del disco di guida, in modo che l'albero di guida non possa guidare il lavoro della pompa di iniezione.
I quattro punti di cui sopra sono diversi motivi comuni per cui il generatore diesel impostato e gli utenti devono condurre indagini sulla causa corrispondenti in base a diverse situazioni, eliminare il guasto dell'unità il più presto possibile e promuovere il normale lavoro dell'unità.