Problemi relativi al processo di lucidatura degli alberi a gomito nei set di generatori di gas naturale

Il processo di lucidatura dell'albero motore di un set di generatori di gas naturale è uno dei processi chiave per garantire la qualità della riparazione. Quando si utilizza la superficie esterna del diario degli ingranaggi di temporizzazione e della flangia del volano come riferimento per la pasta di macinazione, la curvatura deve essere corretta prima della macinazione e il runout del diario principale centrale prima di macinare non deve superare 0. 3 millimetri. Se la flessione non viene corretta in anticipo, la tessitura e il taglio farà produrre l'albero a gomiti di produrre un nuovo asse che si interseca con la flangia del volano originale e l'asse del cambio di tempo, cambiando il raggio di svolta, danneggiando la forza di equilibrio dinamico, accorciando la durata del servizio, esacerbare l'usura delle parti correlate, fare rumori forti dall'ingranaggio di temporizzazione, perdere la guarnizione dell'olio posteriore e aumentare la massa rotazionale sbilanciata del motore.
Garantire rigorosamente che la dimensione del raggio di filetto per il diario dell'albero motore del set di generatori di gas naturale soddisfi i requisiti del disegno sia uno dei problemi chiave per la riparazione della qualità. Tuttavia, la maggior parte dei negozi di riparazioni per auto non presta abbastanza attenzione a questo e le ruote macinate vengono utilizzate raramente per la macinazione. Il raggio d'angolo arrotondato di macinazione liscia è spesso inferiore alla dimensione specificata. Secondo le statistiche, se il raggio del filetto è inferiore a 2,5 millimetri, la sua resistenza alla fatica è solo dell'80% o meno di quella di un raggio di filetto di 2,5 millimetri. A causa dell'uso frequente del correttore del filetto per ruota di macinazione collegata alla macinazione per lucidare l'albero a gomiti, la dimensione del filetto soddisfa i requisiti. Pertanto, dalla produzione di saldatura a vibrazione, non vi è stata alcuna insorgenza di rottura dell'albero.
Durante il funzionamento dei set di generatori di gas naturale, l'albero motore subisce alte velocità di scorrimento su varie superfici di attrito e scarse condizioni di dissipazione del calore a causa di forze complesse e condizioni di lavoro. Pertanto, il diario principale e il diario di collegamento dell'asta dell'albero motore sperimentano inevitabilmente l'usura durante il funzionamento e l'usura è irregolare, manifestata principalmente come rotondità del diario, superando il valore standard della cilindicità e tiro. La parte più consumata del diario delle aste di collegamento si trova di solito sul lato interno di ogni diario, cioè sul lato più vicino alla linea centrale dell'albero motore, causando la perdita del diario; Le parti che si indossano a forma conica si trovano generalmente sul lato dove le impurità aderiscono al passaggio dell'olio lubrificante e sulle parti sotto stress elevato. Le parti di usura del collo principale dell'albero motore variano a seconda del grado di rafforzamento del motore, del numero di cilindri, della lunghezza dell'albero motore e del peso del bilanciamento del blocco di bilanciamento e sono relativamente più uniformemente indossate rispetto al collo di collegamento. La pratica ha dimostrato che l'usura del diario di collegamento è più veloce di quella del diario principale, ma le conseguenze dell'usura del diario principale sono più gravi di quelle dell'usura del diario di collegamento.
Metodi di ispezione e trattamento per set di generatori di gas naturale. Secondo il modello di usura di ogni diario, le parti usurate possono essere identificate e la rotondità e la cilindicità possono essere misurate utilizzando un micrometro a diametro esterno per determinare il livello di riparazione e la dimensione della macinazione dell'albero motore.
Il processo di lucidatura dell'albero motore è uno dei processi chiave per garantire la qualità della riparazione. Quando si utilizza la superficie esterna del diario degli ingranaggi di temporizzazione e della flangia del volano come riferimento per la pasta di macinazione, la curvatura deve essere corretta prima della macinazione e il runout del diario principale centrale prima di macinare non deve superare 0. 3 millimetri. Se la flessione non viene corretta in anticipo, la tessitura e il taglio farà produrre l'albero a gomiti di produrre un nuovo asse che si interseca con la flangia del volano originale e l'asse del cambio di tempo, cambiando il raggio di svolta, danneggiando la forza di equilibrio dinamico, accorciando la durata del servizio, esacerbare l'usura delle parti correlate, fare rumori forti dall'ingranaggio di temporizzazione, perdere la guarnizione dell'olio posteriore e aumentare la massa rotazionale sbilanciata del motore.
Garantire rigorosamente la dimensione del raggio di filetto per il diario dell'albero motore soddisfa i requisiti del disegno è uno dei problemi chiave per la riparazione della qualità. Tuttavia, la maggior parte dei negozi di riparazioni per auto non presta abbastanza attenzione a questo e le ruote macinate vengono utilizzate raramente per la macinazione. Il raggio d'angolo arrotondato di macinazione liscia è spesso inferiore alla dimensione specificata. Secondo le statistiche, se il raggio del filetto è inferiore a 2,5 millimetri, la sua resistenza alla fatica è solo dell'80% o meno di quella di un raggio di filetto di 2,5 millimetri. A causa dell'uso frequente del correttore del filetto per ruota di macinazione collegata alla macinazione per lucidare l'albero a gomiti, la dimensione del filetto soddisfa i requisiti. Pertanto, dalla produzione di saldatura a vibrazione, non vi è stata alcuna insorgenza di rottura dell'albero.